一、超长距离水平定向钻穿越管道施工时有哪些常见的问题？
（一）、导向施工时：主要是钻杆失稳控向难度大，钻孔轨迹难以实时测量的问题。
（二）、扩孔施工中：存在有“抱杆”、“塌孔”等危险。
（三）、管道回拖时：存在钻机拖力过大导致管道易损坏变形等问题；且在回拖时钻机基础可能出现滑移、失稳等现象。
（四）、泥浆配比问题：泥浆是水平定向穿越的血液。长距离施工时，钻杆穿越的地层会有粘土、粉土、高硬岩石、碎石、淤泥、砂层等等。因此,要求泥浆具有良好的流变性,保证有较强的携带钻屑能力;有较低的摩擦系数,保证良好的润滑性能;有较强的护壁作用,能在孔壁形成一定力学强度的泥皮,维护孔壁稳定,防止泥浆漏失。

二、针对上述问题作出回答：
（一）、导向施工：在面对超长距离水平定向钻施工时，采用国际先 进的导向孔双钻机同步对接施工工艺；在出土点、入土点两端双钻机同步协调作业,解决了长距离穿越导向孔施工中钻杆失稳和强度不足等难题。
（二）、扩孔施工：出入土点各设一台钻机,一台提供扭距,一台提供拉力,避免了钻杆过长造成的扩孔器失控问题,降低了扩孔施工的风险,提高扩孔速度。
洗孔：在每一遍扩孔施工结束后,都应使用绞笼进行洗孔,如果一次洗孔不能取得满意的效果,要进行2～3次洗孔,以彻底清理出孔内的碎石和杂质。

（三）、回拖施工：采用“二接一”施工法,减小了回拖过程的摩阻力,解决了长距离管道回拖中存在的钻机推力过大、管道易损坏等施工难题。

（四）、泥浆工艺：
1、导向阶段的泥浆配比：
（1）导向孔斜孔段：为保证钻屑携带和孔眼清洁,控制泥浆的失水,防止塌孔,需增大固壁剂和增粘剂含量。
（2）导向孔水平孔段：提高清屑剂和润滑剂含量,适当降低粘度和切力,保证泥浆的流变性能良好,使钻屑顺利返出地面,增强泥浆的润滑性,减小钻机旋转及推进阻力。
2、扩孔阶段的泥浆配比：扩孔段为增强泥浆的造壁性能,防止孔壁塌陷、缩径,需增大固壁剂和增粘剂含量。
3、 回拖阶段的泥浆配比：提高泥浆的润滑性,降低摩擦阻力,增强携屑效果,需提高清屑剂和润滑剂含量。
泥浆的粘度控制应根据穿越段地层情况，在施工中,必须根据实际地层条件配制合乎要求的、优 质高性能的专用泥浆。